华为再次给新能源汽车行业带来了惊喜。

据快科技报道，9日华为发布了“巨鲸”800V高压电池平台，首款“华为系”轿车智界S7将会率先搭载这款业内最薄的800V高压电池包。

对比行业内的主流电池包，“巨鲸”的厚度降低了16.4%，仅仅只有117毫米，如此一来保证了车内足够的空间。

发布会上，余承东称“巨鲸”采用的超高集成度的极简电路，减少了80%的线束。另外，该电池包还具备了自动预警、毫秒断电、主动冷却、无障碍排气的功能，做到了单电芯热失控不蔓延。

为了保证行车的安全，“巨鲸”做了13层硬核安全防护措施，包括电池10层防护和底部3层特种防护。此外，“巨鲸”还加厚了侧边防撞梁以及车底高强度防撞梁。

因为有了“巨鲸”800V高压电池包的存在，智界S7的出纯电续航里程超过了800公里。更为关键的是，智界S7支持超高压快充，在短短15分钟之内就可以充400公里。

在发布会上，余承东将智界S7和特斯拉做了对比。其中，特斯拉Model S双电机版在15分钟内能充347公里，而Model 3则是只能充236公里，差距立显。

有意思的是，智界S7比特斯拉还要省电。

有意思的是，智界S7百公里综合工况电耗为12.4kWh，而新Model 3后续版的电耗为13.2kWh，Model S双电机版的电耗为17.5kWh，保时捷Taycan的电耗更是高达19.6kWh。

余承东表示，随着智界S7和“巨鲸”800V高压电池平台的发布，电车将开启纯电里程无忧新时代。

值得一提的是，“巨鲸”这个名字取得有些讲究，因为华为似乎很喜欢这个名词，它已经成为了电池续航时间长的代名词。

今年4月中旬，华为在nova11系列及全场景新品发布会上发布了全新的华为畅享60X手机，起售价仅1799元。虽然是千元机，但是畅享60X却搭载了7000mAh的巨鲸电池。

在当前的智能手机市场，一般电池容量基本很少做到5000mAh，华为畅享60X不仅仅是突破了这一点，而且还通过高能量密度材料以及双芯设计，将巨鲸电池的厚度压缩到了9mm以下。这种技术，别说是千元的低端机，就算是放在旗舰机里面都是相当抗打。

一位名叫WHYLAB的博主曾经对华为畅享60X和其他同类机型进行过续航测试，在使用5个小时之后，发现华为畅享60X还有76%的电量，排名第一。第二、第三名分别是iQOO Z7x和iQOO Z6x。

此外，数码大V“小白测评”也曾对华为畅享60X进行过测试，结果发现该机足足续航了10小时13分钟，甚至将一些高端旗舰级都给比了下去。其中，小米13续航了6小时17分，小米13Pro续航了6小时2分，小米13Pro Max则是续航了6小时整。

由此可见，“巨鲸”二字，其实是被华为特别赋予了一层含义的，即超薄机身、续航超长。

据悉，11月10日晚华为就已经开启了智界S7的预售，余承东宣布，智界S7 的预售价格为25.8万起，11月28日将会正式上市。

除了“巨鲸”电池带来的惊喜外，智界S7还会首发搭载HarmonyOS 4系统。如此一来，车主不仅仅可以在车机屏幕上使用手柄玩游戏，而且还能够在车机屏幕上显示出无人机拍摄的画面。

智界S7还搭载了华为ADS 2.0 智能驾驶系统顶部将会搭载激光雷达硬件，这一系统可支持无人代客泊车功能。余承东表示，该系统可以实现全国有图无图都能开、越开越好开的智驾体验。

说到这里的时候，余承东还提到了最近华为和小鹏汽车闹得沸沸扬扬的AEB之争。余承东笑着说，“这不过是Piece of Cake（小菜一碟）”。

另外，智界S7主要分为两个版本，分别是两驱版系统功率 215kW、四驱版系统功率 150+215kW。动力方面，智界S7百公里加速仅需3.3秒，百公里制动为33.5米。

从价格的角度来看，智界S7确实给足了诚意，几乎是花豪车购置税的钱买到了豪车的体验。只是不知，智界S7是否还会像问界M7那样火爆呢？